鐵路上的五大系統(tǒng)：車、機(jī)、工、電、輛。分別是車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大段，這五大段也是鐵路的最重要的基礎(chǔ)專業(yè)部分。今天為大家介紹一下“車務(wù)”——車務(wù)系統(tǒng)的工作到底是做什么的？車務(wù)工作有哪些部門？車務(wù)段和車站是什么關(guān)系？今天咱們就來介紹一下！舟山鐵路配件

在“車機(jī)工電輛”五大工種中，車務(wù)部門排行，因?yàn)樗侵苯用嫦蚵每头?wù)的，它的工作質(zhì)量高低直接體現(xiàn)在旅客的服務(wù)感受上面。同時(shí)，車務(wù)還肩負(fù)著組織行車運(yùn)輸，辦理客貨運(yùn)服務(wù)，組織施工維修，及時(shí)處理鐵路運(yùn)輸中發(fā)生臨時(shí)突發(fā)故障等等各個(gè)方面的職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中最重要的部門之一，它的重要性不言而喻。

車務(wù)系統(tǒng)的主要部門

車務(wù)系統(tǒng)又分為車站和車務(wù)段，車務(wù)段將本車務(wù)段附近鐵路運(yùn)輸線路上的車站統(tǒng)籌管轄。特、一等站是和車務(wù)段平級的。其中特等站不受車務(wù)段管理，同時(shí)它也管轄車站，相當(dāng)于車站加車務(wù)段的綜合體。這就是常說的“站管站”。根據(jù)一般慣例：特等站往往隸屬于鐵路局直管，一等站既可以局管也可以段管；特等站、一等站與車務(wù)段平級；特等、一等、二等站下均轄車間。

車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運(yùn)輸調(diào)度科、營銷科、職工教育科、總務(wù)科、勞動人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。

鐵路車站的等級劃分方面，國鐵集團(tuán)為衡量車站客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量大小，以及在政治上、經(jīng)濟(jì)上和鐵路網(wǎng)上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。對以單項(xiàng)業(yè)務(wù)為主的客運(yùn)站或貨運(yùn)站及編組站，根據(jù)《全國鐵路車站等級核定辦法》鐵路等級可分為：特，一，二，三，四，五等站。特等站是國鐵集團(tuán)對其所管理的鐵路車站等級劃分中的更別。

2007年三月，由原鐵道部頒布的《鐵路車站等級核定辦法》明確規(guī)定：站等的評定可以存在“酌定”情況，等于完全不符合站等評定標(biāo)準(zhǔn)的車站，其站等也是完全合規(guī)的，只要有合理的參考條件： 

車務(wù)系統(tǒng)單位鐵路主要工種有車站值班員、助理值班員、調(diào)車長、連結(jié)員、車號員、售票員、鐵路客運(yùn)員等，每個(gè)崗位的具體工作內(nèi)容和職責(zé)如下。

（1）車站值班員：根據(jù)班計(jì)劃、階段計(jì)劃，正確及時(shí)的掌握重點(diǎn)列車，車流到發(fā)計(jì)劃情況及設(shè)備運(yùn)用情況，保證不間斷接發(fā)列車，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)辦理接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。

（2）助理值班員：執(zhí)行車站值班員的指示，立崗接車并監(jiān)視列車運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)列車異狀立即匯報(bào)處理，保證接發(fā)列車安全。

（3）調(diào)車長：組織調(diào)車人員正確及時(shí)的完成調(diào)車任務(wù)；正確及時(shí)地顯示信號，指揮調(diào)車機(jī)車的行動；負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和作業(yè)安全。

（4）連結(jié)員：調(diào)車作業(yè)人員，聽從調(diào)車長的指揮負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)中對列車的連掛、摘解，防溜，完成調(diào)車任務(wù)。

（5）車號員：接收列車確報(bào)，核對列車編組、票據(jù)，填制始發(fā)列車列車編組順序表，進(jìn)行十八點(diǎn)數(shù)據(jù)的采集等工作。

（6）售票員：辦理鐵路售票、退票、改簽、中轉(zhuǎn)簽證票據(jù)管理及票務(wù)統(tǒng)計(jì)、分析等工作。

（7）鐵路客運(yùn)員：從事旅客候車、解答問事，進(jìn)出站、乘降組織等車站各項(xiàng)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作，在實(shí)名驗(yàn)證處、檢票口、服務(wù)臺，站臺等處隨處可見，是和旅客接觸最多的崗位。